近期顿井站发现有超载车通过出口车道逆行上道的情况，超载车辆车速快无法拦截。具体情况为，一辆小型客车带2个OBU，从出口处，先进入第一条ETC车道，使用第一个OBU使车道抬杆，然后该车倒出车道，从另一条ETC车道使用另一个OBU使车道抬杆后，驶离高速。因第一条ETC车道抬杆后并无车辆驶离，所以栏杆暂时不会落下，超载车辆在栏杆未落下之前从该车道逆行驶入高速。

同时也有超载货车“大车小标”，或者直接使用客车OBU上道的情况。经实车测试，将车牌挡住，或者货车使用客车ETC，ETC车道和混合车道在感应到OBU后均可抬杆，而不会校验该车车牌与OBU内车牌与轴数是否一致。

在情况发生后，顿井站高度重视，及时采取措施，严防超载车逆行上道。

一、车道

中班、夜班班组上岗期间，关闭出口102ETC车道，将人工发卡车道ETC状态由“自动”改为“人工”，对特殊车辆信息要及时记录，上报票证进行汇总。入口ETC车道打开限高，仅供通行小车。如遇车流增多等特殊情况，可增开车道，情况缓解后，要及时关闭，防止有车辆利用系统漏洞逆行上道。

二、内外广场

内广场上下车道调头位置，利用反光桶进行硬隔离。如有人挪动，班组人员要第一时间进行干预。外广场上下车道调头位置仅预留约5米宽度，如有特殊情况或确有大车需要调头挪动反光桶的，班组人员要第一时间上前询问情况，处理完毕后，及时将反光桶归正，防止有车逆行上道。

自入口治超开展以来，顿井站在站领导的正确指导下，一贯以高压态势治理严防超载车辆上道，对于近期通过出口车道逆行上道的车辆，我站已将相关车辆信息同时上报稽查和高速交警，同时将大车套用小车ETC上道的情况，统计后上报稽查部门。