随着省界收费站的取消实行全国一张网收费模式，车辆单次行驶里程和通行费增加，部分司机为追求个人利益最大化铤而走险，利用各种非法手段达到偷逃漏通行费的目的。收费稽核工作向事后稽核、数据稽核全面转型，依托部省级稽核平台处理协查工单成为挽回通行费损失、开展稽核工作的主要手段，稽查人员如何能够高效准确地处理稽核工单。下面浅谈几点工作体会。

       一、加强学习培训，提升稽核能力。

       打铁还需自身硬，要想把稽核工作做好，必须熟知本省各项收费政策、制度和各类优惠政策，定期组织开展稽核业务专项培训，深刻把握收费稽核工作重点，聚焦大车小标、一车多签、倒卡换卡等主要逃费类型，不断强化主动稽核意识，持续提高业务能力，努力从被动受理协查工单转变为主动排查发现逃费车辆，认真核实每笔工单车辆实际通行路径和实际车型，确认出口计费模式，核实最终本路段拆分金额等信息，从而综合研判、精确计算欠费金额，全力挽回通行费损失，避免诱发投诉纠纷或负面舆情，不断巩固和扩大稽核增收工作成果。

       二、强化数据筛查，提升稽核精准。

       提高稽查人员的的日常核查能力，尽可能做到对每天发现的特情全梳理，稽核全覆盖，充分利用现有部省稽核平台系统、收费门架系统、数据统计工具、，通过精准路径的梳理，最大限度对异常数据进行排查，精确锁定嫌疑车辆、完善逃费证据链，提升对通行车辆的稽核精准度。

       三、完善交流考评，提升稽核效能。

       注重交流、考评结合，收费稽核业务的高效开展，必须强化对内对外的沟通交流。对内，建立常态化沟通交流机制，总结提炼稽核工作经验，加强信息共享沟通，促进收费稽核全面提升。对外，加强与其他路段稽核人员、属地高速交警、路政之间的交流，及时掌握逃费车辆信息，充分发动有利资源，确保稽核工作抓快抓准。同时，建立收费稽核工作长效管理机制，日常稽核工作实行量化管理，不折不扣的把稽核工作开展好、落实好、见实效。

       四、加强联动管理，提升稽核管控。

       以稽核工单为锚点，密切关注稽核指标变化情况，关注近期异常流量数据，针对本路段入出口的协查工单，开展车辆上道视频图像及通行频次数据比对，通过多层次、多维度挖掘分析，加强重点车辆通行数据分析。对已核实逃费车辆实行路段间信息互通、资源共享，实现多维度管控，使逃费车无处循行。

       开展新形势下收费稽核业务，不仅是打击偷逃通行费行为的需要，更是维护高速公路运营秩序的必然要求。我们要不断凝聚智慧，实行有效举措，全力以赴，保持治逃堵漏高压态势，确保通行费收入颗粒归仓。