ETC，电子不停车收费，从事高速公路收费工作的我们再熟悉不过。2020年，全国高速公路省界收费站取消，通行高速公路的车辆全部按车型收费，国家大力倡导鼓励司机给自己的车装上ETC，加快通行效率。现如今，ETC越来越普及，我所在的顿井收费站，80%以上的车辆都在使用ETC通行高速公路。与此同时，我们的工作当中也遇到了不少关于ETC的问题。

  最常见的问题，“黑名单”。造成这种问题的原因就是欠费。司机在使用ETC通行高速公路后，该次通行所产生的账单需要从车辆ETC所绑定的银行卡“支付扣费”时，因银行卡足额不足或是其他原因“支付扣费”失败，ETC被发行方限制使用，因此上下高速时无法正常通行，显示“黑名单”。需要司机注意的是，“扣费”的金额可能是一次通行账单，也可能是多次通行费账单金额之和，因此会导致“扣费”时足额不足或是司机误认为多扣费。解决这种问题就是ETC所绑定的银行卡保证足额充足，银行卡状态正常。如果遇到上高速正常使用，下高速成了“黑名单”，那就是上高速和下高速时间对之前得账单“扣费”失败，ETC被限制使用，这种情况下该次通行无法享受ETC九五折优惠，如果司机执意要享受优惠，需要司机联系办理ETC的业务员，联系ETC发行方，尝试申请发起扣款解除黑名单，同时收费系统黑名单更新后，也可以继续享受优惠。

 “标签黑名单”也是黑名单中的一种特殊情况。顿井收费站曾在今年二季度小规模出现这种情况。这类车所办的ETC发行省份都是山西省，在山西上高速时可正常使用ETC通行，到河北下高速时却因“黑名单标签”被拦截禁行。其原因是ETC信息存在与实际车辆信息不符，车辆证件录入不全的情况，或者OBU设备需要更新，这就需要司机自己联系ETC发行机构。收费站的收费员能做的就是让司机不抱怨，继续享受优惠。入口发卡车道需要司机将ETC卡从OBU设备取出，在OBU能接受到ETC天线信号的前提下，发卡员刷ETC单卡将入口信息写入ETC卡内和OBU车载设备，车辆正常使用ETC通行。在出口收费混合车道，为保证车辆继续享受优惠和避免产生“最小费额”，此类车辆无法直接感应ETC天线完成交易，可临时关闭ETC天线，刷ETC单卡，“在线计费”，显示金额扣费通行。

 “我的ETC为啥不能用了？”也是我们经常遇到的。大多数情况下是时间久了，UBO设备与车前挡风玻璃粘合不紧，导致“标签拆卸”需要重新安装。或是OBU设备电量不足，导致ETC信号功率变小，需要充电。其他原因就是一些老款ETC信号功率弱，车道ETC天线无法感应到标签设备，这种情况可以尝试让司机换车道试试。

 最近有新款ETC设备出现，该ETC只有OBU设备，没有ETC卡。如果收费站所有车道ETC感应不到该类型设备，出口收费的话，也就无法刷卡收费。这就需要及时上报机电员，查找原因，适当调大ETC天线功率解决，与时俱进，避免负面舆情。

 收费站和收费员应坚持问题导向，以解决问题为指引，追根究底，在工作实践中丰富业务知识，不断专研、解决ETC问题， 尽最大的努力提高司乘的服务满意度。